Опубликовано

Конструкция строительного крана QTZ

Данный строительный башенный кран состоит из конструкции, рабочего механизма, гидравлической системы, электроуправления и предохранительного устройства.

Основные элементы металлической конструкции: стандартные секции башни, верх башни, подъемное плечо, уравнительное плечо, подъемник, верхняя поворотная платформа, нижняя опора и анкерная система подъемного плеча.

Сечение башни – 1.85м х 1.85м, длина секции – 2.5м, секции соединены между собой восемью высокопрочными болтами М33Х2. В целях полного использования сырья главная ветка башни представлена в двух видах.

Верх башни выполнен из сварного стального модуля – это элемент соединения подъемного плеча с уравнительным. В нижней части соединен с верхней поворотной платформой четырьмя штифтами.

Подъемное плечо – это сварная стальная конструкция, в сечении – треугольник. Общая длина – 56.425м, 9 секций. Секции соединены между собой штифтами. Опорная часть плеча соединена с верхней поворотной платформой штифтами. Читать далее «Конструкция строительного крана QTZ»

Опубликовано

Преимущества кранов-мани­пуляторв Palfinger

Преимущества кранов-мани­пуляторв Palfinger ®
Срок службы кранов-манипуляторов Palfinger ® составляет более 15 лет при любых климатических условиях.

Грузоподъемность кранов-манипуляторов Palfinger ® от 450 кг до 40 и более тонн.

Конструкция стрелы кранов-манипуляторов обеспечивает неограниченный угол поворота крана большинства моделей КМУ.

Навесное оборудование кранов-манипуляторов и гидроманипуляторов — вилы для паллет, манипуляторы для погрузки лома и леса, стационарные манипуляторы, буровое и грузозахватное оборудование, съемные люльки.

Компактные размеры кранов-манипуляторов Palfinger ® не уменьшают вместимости грузового автомобиля.

Малый собственный вес кранов-манипуляторов Palfinger ® минимально снижает грузоподъемность спецавтотехники. Читать далее «Преимущества кранов-мани­пуляторв Palfinger»

Опубликовано

Башенные краны. Продажа, лизинг, и аренда башенных кранов в Москве и России.

Мы предлагаем Вам наиболее современные строительные краны зарубежного и российского производства. Основная деятельность нашей компании:

продажа башенных кранов;
гарантия и сервисное обслуживание кранов;
сдача в аренду строительных кранов;
также мы предлагаем продажу башенных и строительных кранов в лизинг.
Многолетний опыт работы, наличие современной инфраструктуры и квалифицированных специалистов позволяет нам осуществлять не только продажу, но и гарантийное и пост гарантийное обслуживание предлагаемых нами башенных кранов. Читать далее «Башенные краны. Продажа, лизинг, и аренда башенных кранов в Москве и России.»

Опубликовано

Козловые краны

Мы предлагаем:
Кран-балки
Кран козловой с электроталью г/п 5-10т
Краны козловые среднего и тяжелого режима работы г/п 10-12,5т
Кран полукозловой специальный г/п 20 т
Кран козловой специальный для обработки длинномеров
Кран консольный электрический стационарный г/п 12,5 тонны
Кран козловой грейферный
Кран козловой контейнерный г/п 36т
Реконструкция и модернизация кранов.
Краны однобалочные, опорные и подвесные
Кран-балка на эстакаде

Кран-балка подвесная, также как и кран-балка опорная, в соответствии с ГОСТ 27555-87 являются мостовыми кранами, т.е кранами мостового типа, несущие элементы конструкции которых опираются непосредственно на подкрановый путь.

Кран-балка подвесная, также как и кран-балка опорная, предназначена для работы с электроталями.Конструкция кран-балки обеспечивает совмещение рабочих движений в любых сочетаниях, допускаемых условиями эксплуатации.

По требованию потребителя кран-балка может быть оснащена дистанционным радиоуправлением.

По требованию потребителя кран-легкость балка может быть оборудована приводом передвижения, обеспечивающим плавный пуск и остановку.
Кран-балка состоит из транспортабельных узлов, обеспечивающих легкость их сборки при монтаже.

Кран-балка, ее узлы и механизмы имеют проушины, скобы и места для безопасной строповки. Читать далее «Козловые краны»

Опубликовано

Монтаж, настройка и демонтаж крана в опорном режиме эксплуатации.

Если высота, на которую эксплуатируется кран, превышает 45 метров, то крану требуется опора.

Монтаж башенного крана для опорного режима эксплуатации.
В принципе монтаж опорного крана совпадает по этапам монтажа крана, работающего в индивидуальном режиме. Но, если эксплуатационная высота подъема превышает 45 метров, то увеличивают количество стационарных секций и монтируют корпус крана к опоре.

Максимальная рабочая высота безопорного монтажа крана составляет 45 метров. При увеличении высоты требуется установка опорной конструкции.
Расстояние от поверхности фундамента до первой опорной конструкции составляет 34.13 метра. Максимально допустимая высота верхней части опоры – 21.25 метра (до точки соединения нижней опоры и корпуса башни). Расстояние между креплениями выше первого уровня составляет 15 метров. Читать далее «Монтаж, настройка и демонтаж крана в опорном режиме эксплуатации.»

Опубликовано

Настройка механизмов безопасности.

Перед пуском крана в эксплуатацию и началом работ проводят настройку всех механизмов безопасности, которые призваны обеспечить безопасную работу крана. В процессе эксплуатации проводят также регулярные контрольные осмотры и только, удостоверившись в надежной работе механизмов безопасности, продолжают работу на кране в стандартном режиме.

Настройка ограничителя момента силы
Настройка ограничителя момента силы выполняется поочередно в два этапа: настройка по весу подъема и настройка амплитуды.
Настройка по весу (размыкатель короткого замыкания Х3).
При 56-метровой длине плеча подъемная каретка устанавливается на расстоянии 47.82м с подъемной нагрузкой в 1600кг. Рычаг микронастройки — размыкатель Х2 по схеме настройки 4, который позволяет в нормальном режиме работы осуществлять пуск и ускорение. При загрузке – чуть оторвать от земли, выровняв, запустить повторно. При снятой нагрузке и ее увеличении до 1760кг груз не поднимается и каретка не выдвигается вперед, при этом подается световой и звуковой сигнал предупреждения. Читать далее «Настройка механизмов безопасности.»

Опубликовано

Монтаж, испытания и демонтаж при стационарной, независимой эксплуатации крана.

Максимальная монтажная высота башенного крана модели QTZ80 составляет 30.5м (от фундамента).
Максимальный монтажный вес 6тонн.
Максимальная монтажная высота центра тяжести 15.5м (от фундамента).
Монтажный вес при максимальной монтажной высоте 3.5тонн.
Минимальный тоннаж автоподъема при монтаже 20 тонн. При выполнении монтажных и демонтажных работ башенного крана в целом обязательно назначается специалист, который осуществляет полное руководство процессом. Перед монтажом проводится полный инструктаж рабочим по каждому этапу выполняемых ими действий. В процессе выполнения монтажных работ действия рабочих скоординированы, выполняются по команде руководителя. Строго запрещено останавливать на середине монтажного процесса. Высотные монтажники пользуются страховочными поясами. Читать далее «Монтаж, испытания и демонтаж при стационарной, независимой эксплуатации крана.»

Опубликовано

Электроуправление башенным краном.

На строительном участке для крана должен быть специально предусмотрен электрораспределительный щит, а также изолированный рубильник и предохранитель короткого замыкания. Перед запуском крана необходимо проверить все, что касается источника электропитания: не пересекаются ли концы электрического кабеля, отсутствие его порывов и утечки электричества (в том числе, емкость трансформатора, заземление, возможность снижения напряжения и т.д.). Закончив осмотр и удостоверившись в соответствии предъявляемым требованиям, можно заняться тормозной колодкой. Переключите рубильник водительской кабины, подключите основную цепь и обратную от пульта управления к источнику электропитания, загорится индикатор наличия электропитания в сети. Подав питание на тормозную колодку, проверьте работу вентилятора принудительного охлаждения, находящегося под пультом управления и щитом тормозного сопротивления. Если выявлены неполадки, устраните их своевременно. Обычно водитель в процессе выполнения подготовительных работ только переключает воздушный рубильник водительской кабины. Когда водитель покидает кабину, то он обязан разомкнуть рубильник и закрыть на замок пульт управления. Читать далее «Электроуправление башенным краном.»

Опубликовано

Системы электроконтроля и управления краном QTZ-80

Система управления краном представлена распределительным щитом изменения частоты, щитом сопротивления и групповым приводом это нервная система башенного крана. Ее логическая система представлена бесконтактным PLC-проектом, который заменил традиционный контактор. Неисправности логической электроцепи сведены к минимуму., а значит сокращены эксплутационные расходы. Для того, чтобы облегчить восприятие управления в традиционном понимании, водитель по-прежнему управляет путем переключения передач.

Для того, чтобы обеспечить безопасность труда и стабильную работу при выполнении различных задач на групповом приводе установлен рубильник Основные команды: подъем, поворот и изменение амплитуды в трех положениях. Читать далее «Системы электроконтроля и управления краном QTZ-80»

Опубликовано

Описание рабочей конструкции крана

Рабочая конструкция состоит из подъемной конструкции, поворотной конструкции, конструкции изменения вылета крана.

В подъемной конструкции предусмотрен электродвигатель серии Y, а также переключатель скорости VVVF, редуктор JZQ650, катушка большого диаметра, тормозное устройство и рубильник-ограничитель высоты. Все это увеличивает производительность подъемного механизма и срок службы стального троса. При коэффициенте 2 скорость составляет 0~49м/мин, скорость подъема пустого крюка – 0~80м/мин. При коэффициенте 4 скорость составляет 0~24.5м/мин. Артикул стального троса – 14NAT6X19W+NF1770. Читать далее «Описание рабочей конструкции крана»